Alimentare mobilă cu energie electrică la țărm în portul Copenhaga - economie de timp și flexibilitate sporită în operațiunile zilnice

Ce a fost necesar: O sursă mobilă de alimentare la țărm pentru navele de croazieră la două cheiuri din portul Copenhaga.

Cerințe: Conectare mobilă la alimentarea de la mal pe chei, deplasare compactă a cablurilor grele pe o lungime de până la 360 de metri, operare simplă

Industrie: Alimentarea cu energie de la țărm

Succes pentru client: În câteva minute, priza de alimentare la țărm este mutată în poziția exactă necesară pe chei. Deoarece sistemul funcționează complet în subteran, într-un canal, zona de-a lungul peretelui cheiului este complet liberă.

Portul Copenhaga are trei terminale pentru navele de croazieră: Oceankaj, Langelinje și Nordre Toldbod. Ca parte a unui proiect de construcție cuprinzător, cheiurile Oceankaj și Langelinje urmau să fie echipate cu mai multe sisteme de alimentare cu energie electrică la țărm, pentru a alimenta navele de croazieră cu energie electrică în mod flexibil și rapid după ce acestea au acostat. Portul Copenhaga contribuie, de asemenea, la faptul că din ce în ce mai puține nave folosesc generatoare diesel la dană și eliberează CO2 în mediu.

Dar nu trebuia să rămână o simplă soluție statică de alimentare la țărm. Cei responsabili au căutat un sistem flexibil, conexiunea ar trebui să se mute independent la nava de croazieră - exact acolo unde este nevoie de energie electrică.

În total, mai multe dane de pe chei urmau să fie acoperite direct cu un sistem mobil. De două ori 300 de metri de-a lungul terminalului Langelinje și trei tronsoane de-a lungul terminalului Oceankaj cu lungimi de 320, 328 și 360 de metri. În acest scop, au fost căutate lanțuri energetice robuste care să poată susține permanent greutățile mari ale cablurilor.

Alte cerințe pentru sistem au fost funcționarea simplă și rapidă, procesarea rapidă cu o durată lungă de viață și fiabilitate, precum și un design de instalare cât mai compact posibil. Deoarece personalul portuar și turiștii se deplasează în jurul cheiului, niciun cablu nu trebuia să rămână întins.

În cele din urmă, vehiculele de transfer ar trebui să fie echipate și cu lanțuri și cabluri energetice. Mașinile de conectare pentru nave de croazieră (CCM) sunt vehicule compacte cu brațe telescopice care transportă cablurile de alimentare la punctele de conectare de pe nava de croazieră, la o înălțime de câțiva metri.

Cinci sisteme mobile pentru alimentarea cu energie electrică la chei, cunoscute sub numele de iMSPO Cruise, sunt acum în uz în portul Copenhaga. Fiecare sistem constă din două componente centrale. Un panou de comandă pe roți cu conexiuni plug-in, care se deplasează pe o șină, și un lanț lung de energie în care cablurile pentru alimentarea cu energie sunt transportate în siguranță pe mai multe sute de metri.

Pentru ghidarea cablurilor se utilizează un lanț rulant de tip 4040RHD, deosebit de ușor de deplasat și robust. Sistemul suportă cu ușurință greutățile mari ale cablurilor, chiar și pe distanțe de 360 de metri și mai mult.

Caracteristica specială: deoarece cablurile grele și lanțurile energetice mari nu trebuie să obstrucționeze spațiul de pe chei, întregul sistem, inclusiv panoul de comandă, se deplasează practic în afara vederii într-un canal subteran.

Priza poate fi mutată direct la punctul de conectare al navei de croazieră de pe chei prin telecomandă. Acolo, o placă de bază este îndepărtată, iar panoul de control și conexiunile sunt ridicate prin apăsarea unui buton.
Toate celelalte operațiuni sunt apoi efectuate de un vehicul de transfer, care utilizează un braț telescopic pentru a transporta cablurile la punctul de conectare de pe navă, care se află de obicei la câțiva metri deasupra solului.

Vehiculul de transfer în sine funcționează, de asemenea, cu lanțuri energetice de la igus. Sunt utilizate cinci lanțuri energetice E4.42 pentru fiecare vehicul, care au fost furnizate ca sisteme complete de lanțuri gata echipate, inclusiv cabluri chainflex. În special, cablurile de motor CFCRANE, cablurile de motor CFPE și cablurile de control CF78.UL rulează în lanțurile energetice.