Conectare mobilă și durabilă la rețeaua de alimentare de la țărm la terminalul navelor de croazieră din portul Rotterdam

Ce era necesar: O sursă de alimentare ecologică, cu reducere a zgomotului, rapidă și eficientă pentru navele de croazieră din portul Rotterdam, indiferent de dană

Cerințe: Conexiune mobilă de alimentare de la țărm pe chei, deplasare compactă a cablului greu pe o lungime de 230 de metri

Industrie: Alimentarea cu energie de la țărm

Succes pentru client: Conexiunea mobilă de alimentare la țărm "iMSPO Cruise" deplasează rapid cablul la orice dană a navelor de croazieră. Doar două persoane sunt necesare pe țărm, iar conexiunea durează mai puțin de 15 minute. Designul compact sub chei evită ca cablurile și alte echipamente să zacă în zona de lucru a terminalului.

Orașul Rotterdam investește masiv pentru a face orașul și zona portuară mai durabile. Modernizarea terminalului de croaziere a fost un element important în această direcție.

Problema: Motoarele diesel continuă adesea să funcționeze pentru ca navele andocate în port să poată continua să fie alimentate cu energie electrică la bord. Emisiile de CO₂, azot și particule sunt aruncate în aer, iar motoarele provoacă, de asemenea, emisii sonore ridicate. Amplasarea terminalului de croazieră aproape de centrul orașului Rotterdam agravează și mai mult această problemă.

Din acest motiv, navele sunt din ce în ce mai mult echipate cu conexiunile și tehnologia necesare pentru a fi alimentate prin intermediul unei conexiuni electrice la țărm în port. Nu numai nava trebuie să fie echipată în acest sens. Porturile însele trebuie, de asemenea, să fie echipate cu infrastructura și tehnologia corespunzătoare pentru a alimenta navele nu numai în mod fiabil, ci și rapid și flexibil cu energie de la țărm.

Acest lucru se datorează faptului că poziția de acostare a navelor la chei se schimbă: terminalul de croaziere din portul Rotterdam este foarte frecventat, cu acostarea multor nave de diferite dimensiuni. În plus, trapa de încărcare pentru sursa de alimentare de la țărm poate fi amplasată la babord sau la tribord. Prin urmare, soluția de alimentare de la țărm trebuie să fie flexibil mobilă și cât mai rapid și ușor de utilizat posibil. Deoarece oamenii sunt pe chei 24 de ore din 24, trebuie găsită și o soluție tehnică care să economisească spațiu și să evite pe cât posibil cablurile care zac pe chei.

Pentru a asigura o alimentare flexibilă cu energie electrică la țărm pentru navele de croazieră la terminal, portul Rotterdam se bazează pe iMSPO Cruise.

Priza mobilă "" permite disponibilitatea rapidă a unei conexiuni electrice la țărm pentru nave pe întreaga lungime de 230 de metri a terminalului. Construcția include un jgheab de oțel lung de 230 de metri, care a fost amplasat într-un șanț adânc de un metru sub chei. În jgheab, toate cablurile pentru alimentarea cu energie a navelor de croazieră circulă protejate în lanțuri energetice de tip 5050RHD. Lanțul e-rol deplasează rapid cele 12 cabluri de motor CF-CRANE și diverse cabluri de fibră optică și de alimentare către nava andocată. Datorită razei reduse de curbură a cablurilor, se economisește spațiu sub chei. Acestea alimentează navele cu o putere de până la 16 MW la 11 kV, suficientă pentru a alimenta un oraș mic cu 15.000-20.000 de locuitori.

iMSPO Cruise este deplasat prin telecomandă în jgheabul complet acoperit, cu prizele rabatate. Odată ce poziția de conectare a fost atinsă, capacul de deasupra iMSPO este îndepărtat și prizele sunt ridicate. Vehiculul de transfer poate fi conectat în acest punct, iar nava poate fi alimentată cu energie electrică. Întregul proces poate fi realizat de două persoane în mai puțin de 15 minute. iMSPO respectă standardele și liniile directoare pentru mașini ale standardului IEC 80005-1. În plus, poziționarea sistemului în subteran sporește, de asemenea, siguranța în port, deoarece nu există cabluri sau alte echipamente în cale pe chei.

Ca și terminalul de croazieră, sistemul de alimentare de la țărm este răcit cu apă din Meuse. O conexiune separată la rețeaua de electricitate regenerabilă a fost instalată pentru sistem pe o lungime de 1,5 kilometri de la Maashaven la Wilhelminakade. Deoarece generatoarele navelor de croazieră din portul Rotterdam vor fi oprite în viitor, emisiile de CO₂, azot și particule în port și în zona orașului vor fi, de asemenea, reduse, calitatea aerului se va îmbunătăți, iar zgomotul navelor va face parte din trecut.