Alimentare la sol mobilă și durabilă la terminalul pentru nave de croazieră din Portul Rotterdam

Ce era necesar: O sursă de alimentare ecologică, care să reducă zgomotul, rapidă și eficientă pentru navele de croazieră din portul Rotterdam, indiferent de locul în care au acostat

Cerințe: Conectare mobilă la alimentarea de la țărm pe chei, deplasarea compactă a cablurilor grele pe o lungime de 230 de metri

Industrie: Alimentarea cu energie de la țărm

Succes pentru client: Conexiunea mobilă de alimentare la țărm "iMSPO Cruise" mută rapid cablurile la orice doc de navă de croazieră. Doar două persoane sunt necesare pe uscat, iar conexiunea durează mai puțin de 15 minute. Designul compact sub chei evită ca cablurile și alte echipamente să zacă în zona de lucru a terminalului.

Orașul Rotterdam investește masiv pentru a face orașul și zona portuară mai durabile. Unul dintre pașii cheie în realizarea acestui obiectiv a fost modernizarea terminalului de croaziere.

Problema: Motoarele diesel continuă adesea să funcționeze pentru ca navele ancorate în porturi să poată fi alimentate în continuare cu energie electrică. Emisiile de CO₂, azot și particule sunt aruncate în aer, iar motoarele produc și emisii sonore ridicate. Amplasarea terminalului de croazieră aproape de centrul orașului Rotterdam agravează și mai mult această problemă.

Din acest motiv, navele sunt din ce în ce mai mult echipate cu conexiunile și tehnologia necesare pentru a fi alimentate prin intermediul unei conexiuni electrice la țărm în port. Precauțiile trebuie luate nu numai pe navă. De asemenea, porturile însele trebuie să fie dotate cu infrastructura și tehnologia adecvate pentru a alimenta navele nu numai în mod fiabil, ci și rapid și flexibil cu energie de la țărm.

Acest lucru se datorează faptului că poziția de acostare a navelor la chei se schimbă: Terminalul de croaziere din portul Rotterdam este foarte aglomerat, cu multe nave de diferite dimensiuni care acostează. În plus, trapa de încărcare pentru sursa de alimentare la mal poate fi amplasată la babord sau la tribord. Prin urmare, soluția de alimentare de la țărm trebuie să fie flexibilă pentru a se deplasa și să fie cât mai rapidă și mai ușor de utilizat posibil. Deoarece oamenii se află pe chei 24 de ore din 24, ar trebui găsită și o soluție tehnică care să economisească spațiu și să evite pe cât posibil cablurile care zac pe chei.

Portul Rotterdam se bazează pe iMSPO Cruise pentru a asigura o alimentare flexibilă cu energie electrică la țărm pentru navele de croazieră la terminal**.**

Priza mobilă "" permite disponibilitatea rapidă a unei conexiuni electrice la țărm pentru nave pe întreaga lungime de 230 de metri a terminalului. Structura include un jgheab de oțel lung de 230 de metri, care a fost amplasat într-un șanț adânc de un metru sub chei. În jgheab, toate cablurile pentru alimentarea cu energie a navelor de croazieră sunt protejate în lanțuri energetice de tip 5050RHD****. Lanțurile electronice de rulare deplasează rapid către nava andocată un total de 12 cabluri motor CF-CRANE și diverse cabluri de fibră optică și de alimentare. Datorită razei strânse de curbură a cablurilor, se economisește spațiu sub chei. Acestea alimentează navele cu o putere de până la 16 MW la 11 kV, suficientă pentru a alimenta un oraș mic cu 15.000-20.000 de locuitori.

Modelul iMSPO Cruise este deplasat prin telecomandă în arborele complet acoperit, cu mufele rabatate în interior. Odată ce poziția de conectare a fost atinsă, capacul arborelui de deasupra iMSPO este îndepărtat, iar soclurile sunt ridicate. Vehiculul de transfer poate fi conectat la acest punct, iar nava poate fi alimentată cu energie. Întregul proces poate fi finalizat de două persoane în mai puțin de 15 minute. iMSPO este în conformitate cu standardele și liniile directoare ale mașinilor din IEC 80005-1. În plus, amplasarea sistemului în subteran sporește, de asemenea, siguranța în port, deoarece nu există cabluri sau alte echipamente care să stea în cale pe chei.

Ca și terminalul de croazieră, sistemul de alimentare de la țărm este răcit cu apă din Meuse. O conexiune separată la rețeaua de electricitate regenerabilă a fost instalată pentru sistem pe o lungime de 1,5 kilometri de la Maashaven la Wilhelminakade. Deoarece generatoarele navelor de croazieră vor fi oprite în portul Rotterdam în viitor, emisiile de CO₂, azot și particule în port și în zona orașului vor fi, de asemenea, reduse, calitatea aerului se va îmbunătăți, iar zgomotul navelor va face parte din trecut.