Toată lumea la bord!

Ați fost vreodată la Placa de Catalunya din Barcelona? Poate chiar ați urcat în metroul ușor de acolo? Atunci ați folosit probabil Metro del Valles - o linie care va deservi în viitor și orașul industrial catalan Sabadell. Pentru a face față numărului tot mai mare de pasageri, operatorul liniei - compania feroviară catalană Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) - a comandat 15 trenuri electrice noi. Producătorul spaniol de trenuri Stadler Rail Valencia.
 
La rândul său, Stadler a însărcinat compania Masats să construiască uși pentru pasageri. Compania dezvoltă de ani de zile uși pneumatice și electrice pentru transportul public, inclusiv rampe cu trepte care se adaptează la diferite înălțimi ale peronului. Masats va produce 360 de uși la fabrica sa din Barcelona. Același lucru este valabil și pentru fiecare ușă: spațiul este limitat. Compactitatea este esențială. De asemenea, ușile trebuie să fie cât mai durabile și să necesite cât mai puțină întreținere, astfel încât trenurile să poată fi exploatate cu productivitate maximă.

"Furnizorul trebuie să facă parte din soluție"
Prin urmare, inginerii și-au propus să găsească componente cu economie de spațiu, durabile și cu întreținere redusă pentru mecanismele de deschidere a ușilor. "Avem standarde ridicate și ne așteptăm ca furnizorul să facă parte din soluție," spune Alberto Lucena, inginer electric la Masats. Inginerii au găsit în cele din urmă ceea ce căutau în Köln, la igus®, un specialist care, din 1989, dezvoltă o gamă de cabluri pentru utilizarea în componente de mașini și automatizări cu mișcare permanentă, sub denumirea de chainflex®. Un program care, de-a lungul anilor, a ajuns la peste 1.350 de cabluri diferite. Din această selecție, experții de la Masats au optat pentru cabluri de control din seria CF9.UL.

Cablurile au un factor de îndoire de 5xd, dar sunt totuși robuste și durabile. Datorită designului lor special. Cablurile toronate sunt realizate din fire de cupru goale cu o rezistență la îndoire deosebit de ridicată. Miezurile sunt izolate cu un amestec de elastomeri termoplastici (TPE), iar miezurile sunt toronate într-un singur strat cu o lungime de pas scurtă. "Datorită acestui design, cablul de control ne permite să lucrăm cu o rază de îndoire extrem de mică, de doar 20 de milimetri," spune Lucena. "Prin urmare, cablurile sunt ideale pentru ușile noastre de pasageri, care sunt printre cele mai compacte sisteme de pe piață."