Modificarea limbii :

Terminal de croazieră

Alimentare cu energie de la țărm pentru terminalele de croazieră

Operațiunea de încărcare a unui terminal de croazieră coordonează transferul fără probleme al proviziilor, bagajelor și echipamentelor tehnice între terminal și navă. Personalul de croazieră, personalul portuar și personalul de securitate lucrează în strânsă colaborare pentru a se asigura că încărcarea se desfășoară în siguranță și la timp. Mărfuri precum alimente, băuturi, lenjerie de pat și echipamente tehnice sunt livrate în conformitate cu un program strict, care este coordonat cu exactitate cu ora de plecare a navei. Echipe specializate se ocupă de încărcarea bagajelor și utilizează sisteme de transport și sisteme digitale de urmărire a bagajelor pentru a aloca bagajele la cabinele corecte.

Măsurile de securitate și control sunt esențiale pe tot parcursul procesului pentru a evita întârzierile și a asigura conformitatea cu reglementările maritime. Comunicarea clară și coordonarea strânsă între logistica terminalului și echipajul navei sunt esențiale pentru a evita blocajele. Scopul întregii operațiuni este o întoarcere rapidă și fără probleme, astfel încât croaziera să poată începe la timp și eficient.

Pe această pagină veți găsi informații detaliate despre:

Click aici pentru aplicațiile noastre

Alimentare durabilă cu energie electrică la mal la terminalul de croazieră din Rotterdam

În video: Instalarea conexiunii mobile de alimentare la țărm "iMSPO" în portul Rotterdam.

Pentru a reduce emisiile și zgomotul în zona urbană, portul Rotterdam se bazează pe un sistem inovator de alimentare la țărm de la igus: iMSPO Cruise. Priza mobilă "" alimentează cu energie navele de croazieră de-a lungul zidului de chei lung de 230 de metri, în mod flexibil și eficient - indiferent de poziția lor de acostare.

Sistemul este instalat în subteran, într-un șanț, și se deplasează cu precizie la locul dorit cu ajutorul unui lanț e-rol. Conectarea de către doar două persoane durează mai puțin de 15 minute - este sigură, economisește spațiu și respectă standardele (IEC 80005-1). Până la 16 MW de energie este furnizată din surse regenerabile.

Rezultatul: Mai puține emisii de CO₂, mai puțin zgomot, o mai bună calitate a vieții - un pas de pionierat către o infrastructură portuară durabilă.

Aflați mai multe despre conexiunea la alimentarea de la țărm a terminalului de croazieră

Provocări legate de punerea în aplicare la terminalele de croazieră

Flexibilitate pentru multe configurații de acostare

În lumea globală a transportului maritim de astăzi, capacitatea de adaptare flexibilă la condițiile în schimbare
pe o bază zilnică - uneori chiar orară - este esențială pentru menținerea eficienței și profitabilității.
Capacitatea de a găzdui nave noi, de a maximiza eficiența încărcării și de a răspunde la defecțiunile echipamentelor care afectează programarea danei sunt toate aspecte care trebuie luate în considerare în timpul planificării.
Terminalul de croazieră modern este o operațiune extrem de dinamică, adaptabilă și eficientă - și acesta este un aspect care nu trebuie neglijat atunci când se planifică un sistem de alimentare de la țărm. Alegerea unei soluții fără a lua în considerare cu atenție toate aceste aspecte poate duce la pierderea unei părți din investiția în eficiența operațională și, prin urmare, în profitabilitate.

Conversia frecvenței

Multe nave funcționează cu o frecvență de bord de 60 Hz, în timp ce rețeaua electrică europeană furnizează 50 Hz. Pentru a asigura o alimentare cu energie puternică și sigură, frecvența trebuie convertită corespunzător pe uscat. Acest lucru necesită așa-numitele convertoare de frecvență, care nu numai că sunt scumpe la achiziție, dar necesită și întreținere periodică. Aceste convertoare sunt componente centrale ale sistemului de alimentare de la țărm și reprezintă una dintre cele mai mari provocări tehnice - în special atunci când vine vorba de integrarea lor în structurile terminale existente.

Obstacole pe chei

Obstacolele fixe de pe cheiul unui terminal de croazieră pot afecta semnificativ buna funcționare a logisticii portuare. În special, conexiunile electrice instalate permanent pentru alimentarea cu energie de la țărm sunt indispensabile, dar reprezintă adesea bariere fizice. Acestea pot bloca rutele pentru vehicule și pietoni care sunt necesare pentru aprovizionarea navei, manipularea bagajelor sau accesul pentru serviciile de urgență. În plus, cablurile electrice lungi instalate de-a lungul zonei cheiului creează riscuri de împiedicare și obstrucționează deplasarea echipamentelor, cum ar fi stivuitoarele sau cărucioarele pentru bagaje. Aceste cabluri de la nivelul solului sunt, de asemenea, susceptibile de a fi deteriorate de traficul greu de pe amplasamentul terminalului, prezentând riscuri de siguranță și operaționale. Vehiculele mari de gestionare a cablurilor, care sunt utilizate pentru introducerea și așezarea cablurilor electrice grele, necesită mult spațiu de manevră. Prezența acestora în perioadele de vârf - de exemplu, la îmbarcare sau debarcare - poate duce la blocaje și întârzieri. Pentru a depăși aceste provocări, terminalele de croazieră trebuie să coordoneze cu atenție amenajarea danei, planificarea utilizării energiei electrice la țărm și gestionarea traficului pe chei.

Disponibilitatea energiei electrice

Navele de croazieră necesită o cantitate considerabilă de energie electrică în timpul șederii lor în port. În funcție de mărimea lor și de numărul de pasageri, cererea este cuprinsă între 8 și 13 megawați (MW). Acest consum ridicat de energie se datorează faptului că nava trebuie să funcționeze ca un oraș plutitor complet funcțional chiar și atunci când se află în port.
Sistemele centrale precum aerul condiționat, iluminatul, ventilația, ascensoarele, bucătăriile, tratarea apei, sistemele electronice de divertisment și rețelele IT trebuie să funcționeze continuu pentru a asigura confortul și siguranța câtorva mii de pasageri și membri ai echipajului. Pentru a face față acestei cereri ridicate, terminalele de croazieră trebuie să dispună de o infrastructură de alimentare la țărm de înaltă performanță. Aceasta include, de obicei, substații dedicate și consolidări ale rețelei electrice locale pentru a asigura o alimentare puternică și neîntreruptă - fără a supraîncărca rețeaua municipală.

Cerințe privind alimentarea de la țărm pentru terminalele de croazieră în conformitate cu standardele IEC 80005-1

Standardele IEEE/IEC/ISO 80005-1 pentru conexiunile la țărm de înaltă tensiune conțin informații complete privind proiectarea, instalarea și testarea sistemelor HVSC (High Voltage Shore Connection). Acestea oferă orientări generale pentru sistemele HVSC, precum și anexe specifice pentru anumite tipuri de nave. Apendicele C este deosebit de relevant pentru navele de croazieră. Această secțiune conține specificații care asigură interoperabilitatea globală și siguranța sistemelor prin parametri de testare definiți.

Unele dintre cele mai importante caracteristici de proiectare pentru terminalele și navele de croazieră sunt:

  • Sistemul HVSC trebuie să fie evaluat pentru un minim de 16MVA (dar se recomandă 20MVA acolo unde este posibil) la o tensiune nominală de 11kV CA și/sau 6,6kV CA. Pentru sistemele HVSC cu o putere maximă necesară de 7,5MVA, trebuie utilizate două cabluri paralele cu câte trei conductoare pilot.
  • Navele de croazieră trebuie să utilizeze patru conexiuni electrice trifazate, fiecare cu o putere nominală de 500 A, și o conexiune neutră unipolară cu o putere nominală de 250 A.
  • Trebuie să fie disponibil un test de continuitate a conductorului neutru cu funcție de declanșare.
  • Rezistența la scurtcircuit este de 25kA timp de 1s, iar curentul maxim de scurtcircuit este de 63kA.

Cele mai bune practici pentru planificarea, proiectarea și implementarea cu succes

Planificarea trebuie să fie orientată către realizarea unei conectivități de 100% în condițiile actuale, asigurând în același timp flexibilitatea de a se adapta în orice moment la cerințele viitoare.

Planificarea sistemului trebuie să ia în considerare nu numai nevoile actuale, ci și potențialele cerințe viitoare și situațiile de urgență care pot apărea din cauza defectării altor dispozitive de la terminal. Cel mai bun sistem este cel care îndeplinește cerințele actuale, ia în considerare evoluțiile viitoare și poate reacționa la evenimente neplanificate - fără eforturi suplimentare de planificare.

Standardul internațional IEC 80005-1 trebuie luat în considerare cu atenție pentru a asigura interoperabilitatea cu alte sisteme și siguranța atunci când este vorba de tehnologia de înaltă tensiune.

  • Interoperabilitate: Deoarece terminalul primește nave din întreaga lume, este esențial să se asigure că aceste nave pot fi conectate cu ușurință atunci când sosesc.
  • Siguranță: În cazul sistemelor de alimentare la sol de înaltă tensiune, este esențial să se proiecteze un sistem care să ia în considerare siguranța la locul de muncă atât din punct de vedere electric, cât și ergonomic.

Operațiunile de bază trebuie analizate cu atenție pentru a se asigura că sistemul de alimentare de la țărm este integrat perfect în structura operațională existentă - cu o funcționare rapidă, ușoară și sigură.

Planificarea sistemului trebuie să asigure că sistemul de alimentare de la țărm funcționează armonios cu operațiunile existente. Procesul de conectare nu trebuie să afecteze eficiența operațiunilor. Un sistem care necesită multă forță de muncă sau care este complicat de operat și de întreținut poate avea un impact negativ asupra rentabilității.

Mai multe despre soluțiile noastre de alimentare de la țărm igus

Serviciile noastre oferă asistență personalizată, de la consultanță tehnică și planificarea proiectului până la instalare și întreținere.

Serviciile noastre

Vă oferim o gamă largă de soluții de alimentare de la țărm. Aici veți găsi o prezentare compactă a sistemelor noastre de alimentare cu energie electrică de la țărm pentru nave în porturi.

Alte produse

Consultanta

Mi-ar face placere sa va raspund personal la întrebari

igus® GmbH+49 2203 9649-0Scrieti e-mail

Expediere și consultanță

În persoana:

Luni - Vineri de la 7 am la 8 pm.
Sâmbata de la 8 am la 12 pm.


Online:
24h