Rulmenții dintr-o stație de săpunire a anvelopelor rezistă la solvenți și alcalii timp de ani de zile

Profil

• Ce a fost necesar: Un rulment de flanșă fără lubrifiere pentru o linie de asamblare a anvelopelor.
• Procesul de fabricație: Turnat din bare
• Cerințe: Durabil, rezistent la apă și solvenți
• Industrie: Producția de anvelope,
• spălătorii autoSoluție: bilă sferică iglidur® W300, carcasă realizată din igumid® G
• Succes pentru client: economii de 2 440 de euro la costurile de reparații, economii de 8 400 de euro datorită prevenirii opririi utilajului, economii la costurile de întreținere

Cele două linii complet automate de montare a anvelopelor de la MC Syncro Supply GmbH montează o anvelopă pe o jantă într-un timp mediu de aproximativ 7,5 secunde fiecare. Liniile funcționează de obicei 5 zile pe săptămână în sistem de 3 schimburi, ceea ce corespunde la aproximativ 120 de ore pe săptămână. La așa-numita stație de săpun pentru anvelope, diametrul anvelopei este determinat din interior, iar talonul interior al anvelopei este umezit cu săpun cu ajutorul unor perii. Acesta se scurge în perii de sus, iar excesul curge înapoi în containerul de depozitare prin intermediul unei jgheaburi. Anvelopa este transportată la și de la stația de săpunire a anvelopelor prin intermediul unor curele dințate montate pe doi arbori din alamă.

Ambele linii de montare a anvelopelor prezentau diferite defecte care puteau fi atribuite uzurii. Prin urmare, au fost necesare soluții rapide. Prima mașină avea defecțiunile descrise mai sus. Rulmenții erau ruginite, iar arborii din scaunul rulmentului erau deja intrați. Având în vedere că scaunul rulmentului era deja uzat, au fost introduși rulmenți cu flanșă cu patru găuri iglidur ® pe partea interioară a arborilor. Acest lucru a însemnat că nu a fost necesară introducerea niciunui arbore nou.

A doua mașină nu avea încă defecțiuni la rulmenți, dar era aproape de a le avea. Pentru a preveni acest lucru, igus® a furnizat un metru de bare iglidur®. Aceasta a fost utilizată pentru a întoarce rulmenții și a înlocui rulmenții metalici cu noii rulmenți semifabricați. Economiile de costuri pentru reparații, piese de schimb, întreținere și eliminarea timpilor de oprire a mașinii se ridică acum la câteva mii de euro pe an.