Semnale de alimentare și de magistrală într-un cablu în mișcare - jucați în siguranță!

• Ce a fost necesar: cabluri hibride chainflex®, lanț energetic
• Cerințe: cablurile trebuie să fie extrem de flexibile și să garanteze o durată de viață ridicată și fiabilitate cu o rază de curbură foarte mică
• Industrie: construcția de mașini-unelte
• Succes pentru client: program de testare personalizat pentru cabluri noi care au fost proiectate special pentru a îndeplini cerințele clientului și, în special, pot gestiona raza de curbură deosebit de mică

60 de metri pe minut: Această viteză stabilește ritmul pentru stațiile de găurire care sunt integrate în sistemele IMA Klessmann GmbH. Acestea trebuie să găurească la viteză mare, chiar dacă componentele sunt produse la comandă și au diferite modele de găurire. Unitatea de afaceri "Drilling Technology" a IMA Klessmann a dezvoltat sistemul flexibil de găurire IMAGIC flex pentru acest profil de aplicație. Mandrinele de găurire controlabile individual permit găurirea orizontală și verticală, precum și găurirea în adâncime și promit timpi minimi de configurare chiar și în cazul modelelor complexe de găurire - și la o viteză impresionant de mare. Sistemele personalizate sunt echipate cu până la 50 de axe, care trebuie să fie poziționate și coordonate în fiecare secundă. Pentru a pregăti IMAGIC flex pentru această sarcină, inginerii proiectanți au trebuit, de asemenea, să "actualizeze" tehnologia de acționare și control în consecință și au decis să utilizeze cea mai recentă tehnologie servo. Noua tehnologie cu un singur cablu combină sistemul de alimentare și de feedback în cablul servo. Tehnologia cu un singur cablu economisește atât materiale, cât și costuri și efort de instalare, deoarece se întind până la patru kilometri de cablu, în funcție de poziția dulapului de comandă - care este specificată de client. În același timp, însă, acest lucru a reprezentat o provocare: era nevoie de un cablu hibrid care să poată garanta o durată de viață și o fiabilitate ridicate în același timp, având în vedere dinamica ridicată. Un alt factor de complicare a fost raza de curbură foarte mică, deoarece principalele companii de tehnologie de control au respins în trecut conceptul de cablu unic. IMA a luat foarte în serios aceste preocupări, mai ales că mobilitatea cablurilor hibride era un factor suplimentar.

Iar prima solicitare către igus® a fost departe de a risipi orice îngrijorare. Nu exista o durată de viață garantată pentru parametrii în care cablurile urmau să fie utilizate.
Motivul a fost raza mică de curbură a cablurilor în axele servo, care, în unele cazuri, este cu până la 50 % mai mică decât valoarea nominală specificată în catalog. Cu toate acestea, igus® a sugerat un program de testare personalizat pentru IMA Klessmann. Cablurile hibride au fost testate și inspectate în conformitate cu specificațiile producătorului de acționări și cu elementul de bus Hyperface DSL cu peste 4 milioane de curse în raza de îndoire specifică IMA. Acestea au fost apoi predate către IMA pentru testarea practică. După testele reușite și expoziția de aplicații, nimic nu a stat în calea lansării seriei.
IMA s-a decis în cele din urmă în favoarea versiunii din PVC a cablului hibrid chainflex®. Majoritatea producătorilor de mașini utilizează cabluri cu învelișuri din PUR, în special pentru aplicații de mare viteză. Cu toate acestea, IMA a avut deja experiențe bune cu PVC în trecut. Compania utilizează, de asemenea, învelișuri din PVC pentru alte cabluri. Acestea sunt mai puțin abrazive și foarte durabile și sigure, chiar și în aplicații foarte dinamice.
Pentru ghidarea cablurilor, IMA Klessmann utilizează, de asemenea, gama igus® și folosește sisteme gata de instalare "readychain®" . Sunt utilizate lanțuri energetice deschise în care nu se poate acumula praf de lemn. Acest lucru înseamnă că clienții se pot baza pe sisteme sigure de la o singură sursă, în care componentele au fost armonizate optim între ele prin decenii de dezvoltare în laboratorul de testare igus®.