Sistem automat de accelerare în simulatorul de aeronave

De la Flightdeck Solutions

Vă rugăm să descrieți sistemul/mașina/proiectul dumneavoastră. Care este funcția aplicației dumneavoastră? Unde este utilizată aplicația dumneavoastră?
Aplicația noastră este o accelerație simulată pentru un avion simulat 737 NG și 737MAX. Șuruburile cu pas mare pe care le-am selectat sunt utilizate pentru a simula sistemul de accelerație automată din avionul real. Acest sistem permite pilotului automat să miște automat manetele de accelerație pentru a controla viteza aerului. În același timp, este posibil un sistem de control manual atunci când accelerația automată este dezactivată. Același lucru este valabil și pentru comanda manuală atunci când se activează acceleratorul automat, dar este încă necesar un sistem de control manual.

Care sunt condițiile de operare/mediu ale utilizatorului final? Ce provocări a trebuit să rezolvați?
Condițiile de mediu sunt condiții tipice de interior din întreaga lume. Acestea pot fi locuri foarte calde și umede, precum și zone foarte reci și uscate și tot ce se află între acestea. Cea mai mare provocare în replicarea sistemului automat de accelerație a fost să îl facem mai mic, menținând în același timp funcționalitatea completă. Sistemul real al aeronavei este conectat cu cabluri care trec prin întreaga aeronavă. A trebuit să adăpostim întregul sistem în partea de accelerație care se află deasupra podelei. Următoarea mare provocare a fost proiectarea unui sistem care să permită controlul automat și manual al accelerației, precum și anularea manuală a sistemului automat al accelerației.

Ce cerințe au trebuit să îndeplinească șuruburile de ghidare?
Piulița și axul șurubului de ghidare trebuiau să fie suficient de robuste pentru a putea fi utilizate pe termen lung în toate zonele climatice din întreaga lume. Și trebuiau să poată fi acționate în sens invers, astfel încât piloții să poată anula sistemul automat de accelerație și să controleze manual accelerația.

Ce soluții alternative pentru acționările cu șurub au fost luate în considerare? 
Am luat în considerare opțiuni precum acționările cu curea, piulițele standard din bronz și servoacționarea directă. Toate aceste opțiuni erau fie prea mari, fie prea scumpe sau nu puteau fi antrenate în mod adecvat.

Ce soluții tehnologice de rulmenți polimerici folosiți?
Am utilizat șurubul conducător cu elice mare dryspin® și piulița șurubului conducător cu pas de 50 mm, susținute de rulmenți liniari de înaltă precizie igus® de 3/8".

În ce domenii? Cum ar putea produsele să vă rezolve problemele?
Fusurile filetate și rulmenții au fost utilizați pentru sistemul de control al celor două pârghii de accelerație (o pârghie pentru fiecare motor). Sistemul a funcționat atât de bine încât am introdus, de asemenea, un sistem similar pentru a acționa maneta de frână de viteză (pentru a controla frânele pneumatice simulate), care este montată în același modul de accelerație. Produsele au reprezentat combinația perfectă de costuri reduse, fiabilitate ridicată și control cu feedback foarte simplu. Datorită costului scăzut, am reușit să ne atingem obiectivele de preț pentru supapele de accelerație simulate. Fiabilitatea ridicată înseamnă că nu trebuie să ne facem griji cu privire la uzura sau defectarea unităților pe teren. Controlul ridicat al reacției înseamnă că aceste șuruburi sunt foarte ușor de întors, oferindu-ne senzația și puterea perfectă asupra pârghiilor.