O mașină alimentată cu energie solară cu profil aerodinamic retractabil din carbon

• Ce a fost necesar: piuliță trapezoidală pentru șurubul de plumb dryspin® cu ax asortat, rulment simplu iglidur® și rulment cu bile din polimer xiros
• Cerințe: Funcționare lină, fără lubrifiere și întreținere, fără aderență de praf și murdărie, rezistent la apă, stabilitate a vibrațiilor aerodinamice și legate de conducere, fără joc
• Industrie: Industria auto
• Succes pentru client: Energia bateriei solare a mașinii este economisită datorită retragerii rapide a profilului aerofoil din carbon. Greutatea redusă a componentei igus® crește, de asemenea, eficiența generală.

Proiectul echipei Innoptus Solar Team este de a construi o mașină solară la fiecare doi ani pentru a participa la Bridgestone World Solar Challenge în Australia. Datorită schimbărilor recente în regulamente și după ani de restricții, aerodinamica activă a fost din nou permisă de organizație. Astfel, au fost căutate modalități de a utiliza în mod activ influența vântului asupra automobilului solar în avantajul acestuia. Una dintre idei a fost dezvoltarea unui profil aerodinamic retractabil din carbon care să poată fi extins pe mașină în funcție de unghiul de atac al vântului. Acest lucru generează împingere, astfel încât se utilizează mai puțină energie în ansamblu și se maximizează eficiența. Aripioara "" a trebuit să fie un sistem retractabil, deoarece este utilă numai atunci când vântul care intră depășește un anumit unghi de atac al mașinii. Pentru a realiza acest lucru, a fost dezvoltat un sistem de acționare liniară cu un ax dryspin®, tije din fibră de carbon și rulmenți drepți din plastic iglidur®.

Deoarece mașina solară se deplasează în toate tipurile de medii, sistemul de poziționare a aripioarelor a trebuit să reziste la aer uscat și temperaturi ridicate, precum și la ploaie, nisip și praf, care pot pătrunde prin cusăturile sistemului. Una dintre provocările sistemului a fost că a trebuit să fie instalat într-o mașină solară existentă. Acest lucru a însemnat că au existat restricții privind anumiți parametri de proiectare, cum ar fi lungimea sistemului, unghiul la care a fost montat și dimensiunea aripioarei în sine. O altă provocare a fost greutatea. Deoarece mașinile solare trebuie să fie cât mai eficiente și, prin urmare, cât mai ușoare posibil, sistemul de acționare liniară a trebuit să fie proiectat pentru a cântări cât mai puțin posibil.

Șurubul conducător dryspin® a fost utilizat pentru a susține mișcarea liniară a aripioarei. Astfel, aripioara este deplasată în sus și în afara vehiculului solar cu ajutorul tehnologiei șurubului conducător dryspin® atunci când vântul depășește un anumit unghi de atac față de mașină. Datorită tehnologiei dryspin®, rulmentul a putut rezista influențelor externe, cum ar fi apa și praful, în timpul competiției solare de 8 zile din Africa de Sud, datorită specificației sale autolubrifiante. Axul este susținut de doi rulmenți cu bile din polimer xiros. A treia componentă este un palier simplu: Rulmenții drepți iglidur® au fost utilizați pentru a permite o alunecare strânsă, dar lină pe tijele de carbon. De asemenea, acestea nu necesită lubrifiere suplimentară și, prin urmare, necesită puțină întreținere.

Aripioara trebuie să fie capabilă să se extindă și să se retragă din mașina solară în orice moment, în timp ce se deplasează la viteze de până la 120 km/h. Acest lucru a însemnat că sistemul de poziționare a trebuit să reziste atât vibrațiilor aerodinamice, cât și celor legate de conducere. Cele mai bune condiții pentru acționarea șurubului utilizat, care poate fi ușor rezolvată cu tehnologia dryspin®. În plus, a fost important pentru alinierea aripioarelor ca rulmenții drepți să aibă un joc cât mai mic posibil, ceea ce a însemnat că a fost necesară o toleranță strânsă pentru rulmenții drepți din jurul tuburilor de carbon. Și nici reducerea greutății nu a fost neglijată: Aceasta a însemnat utilizarea de tije din carbon, frezarea materialului inutil din carcasele rulmenților simpli și utilizarea unei piulițe din plastic.