Amortizoare de suspensie într-o mașină de curse autonomă

• Ce a fost necesar: șurub de ghidare cu elice mare dryspin® cu filet stânga și oțel inoxidabil cu piuliță filetată turnată prin injecție dryspin® corespunzătoare
• Cerințe: Spațiu de instalare redus, sarcină mare, eficiență ridicată, lubrifiere 100 % și fără întreținere, greutate redusă
• Industrie: Industria auto
• Succes pentru client: Prin utilizarea tehnologiei fără lubrifiere dryspin® cu șurub de plumb, High-Octane a reușit să economisească 1.093 EUR în costuri și să reducă consumul de lubrifiant și ulei hidraulic CO2 cu 1,1 kg

Ca parte a programului Formula Student, echipa a dezvoltat un amortizor activ pentru șasiu. Formula Student este o competiție internațională studențească de design în cadrul căreia echipele universitare concurează între ele în diferite discipline, creând și producând propria mașină de curse în fiecare an. Șasiul este deosebit de important, deoarece reprezintă interfața dintre vehicul și asfalt. Reglarea precisă a unităților arc/amorsă pentru a transfera puterea de la sol la șasiu prin intermediul pneurilor este esențială pentru succesul cursei. Sistemul transformă mișcarea liniară provenită din mișcările verticale ale roților într-una rotativă. Pe baza unui motor electric BLDC ca amortizor, este posibil să se influențeze în mod activ caracteristicile de conducere (de exemplu, comportamentul de rulare și de înclinare) ale mașinii electrice autonome de curse în timpul conducerii. Din cauza reglementărilor date de "Formula Student Germany", trebuie menținută o lungime a arcului de ±25 mm a ansamblurilor roților. Deoarece greutatea redusă și aerodinamica sunt două obiective importante ale echipei, a fost, de asemenea, necesar să se găsească cea mai ușoară și mai mică soluție posibilă (1,2 kg, inclusiv arcurile din oțel per unitate), astfel încât acestea să poată fi instalate în monococă din carbon. Forțele mari care acționează asupra mașinii de curse și a amortizorului în timpul condusului joacă, de asemenea, un rol important.

Pentru a îndeplini această sarcină, a fost utilizat un șurub conducător cu elice mare dryspin® în combinație cu o piuliță filetată turnată prin injecție. Aceste componente au fost proiectate special pentru un spațiu de instalare mic, cu un diametru mai mic de 11 mm. Selectarea unui pas adecvat de 25 mm a jucat, de asemenea, un rol decisiv. O provocare deosebită a fost evitarea blocării din cauza pasurilor insuficiente, ținând cont în același timp de raportul de transmisie necesar. În ciuda unei sarcini ridicate de aproximativ 4,2 kN, aceasta nu reprezintă nicio problemă pentru acționarea cu șurub dryspin®. Eficiența ridicată a șurubului dryspin® s-a dovedit a fi avantajoasă, deoarece conduce la îmbunătățirea eficienței amortizării și reduce pierderile de energie în sistem. Acest lucru permite un control mai eficient de către motorul de amortizare.

Prin utilizarea acestei soluții, este ușor posibil să se influențeze poziția aerodinamică a vehiculului, de exemplu pentru a optimiza rezistența la înaintare și a reduce astfel semnificativ consumul de combustibil. Ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că această soluție a fost dezvoltată complet independent de către organizația studențească. Acest lucru o face o inovație unică în lumea Formulei Student.